Petróleo, Titanio y Caolines
Lo que pase en China afecta a la industria mundial. El gigante asiático ha gozado de petróleo barato proveniente de Rusia, Irán y Venezuela. Ese petróleo tenía poca demanda -y bajo precio- pues no accedía a mercados occidentales por sufrir embargos. La situación cambió en esos tres países de forma tal que China no cuenta más con la ventaja de ese petróleo a bajo precio, y esto lleva al alza a toda la producción china.
Al mismo tiempo, el conflicto en Medio Oriente ha disparado el precio de los fletes marítimos. Para Buenos Aires, hablábamos de USD 2000 por contenedor hace solo unos meses, hoY ya hoy ya estamos hablando de USD 4800 / 5000, y además de eso y sin mucho aviso, las navieras aplican un «recargo» por combustible o seguro de USD 500 a 1000 adicionales por contenedor.
Con cerca del 40% del volumen, China es el mayor productor mundial de dióxido de titanio -más conocido como titanio a secas-. El titanio entonces cae en la lista de los productos afectados por el nuevo contexto.
Siendo un componente clave en la formulación de los recubrimientos, con alta incidencia tanto en costo como en performance, lo que ocurra con el titanio es siempre de la máxima relevancia para el negocio
Así, el habitual afán por reemplazar el titanio en las fórmulas sin perder performance es un tema al tope de la agenda.
El caolín se posiciona como una buena alternativa, por lo que las novedades en este mercado cobran particular importancia.
Portal REC presenta una serie de artículos con detalles sobre esta tema clave: